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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-10-13 11:42:11 記者 鄭盈芷 報導 備戰Q4汽車傳統旺季，不論AM或OEM族群9月營收都有不錯的表現，而Q4通常為AM碰撞件、TPMS(胎壓偵測器)旺季，東陽(1319)Q4可望維持旺季力道，為升(2231)有機會持續轉好；OEM族群Q3仍處於調整階段，業者表示，目前北美車廠缺料狀況仍較嚴重，反觀大陸自主品牌、新能源車則殺出一條血路，而因應Q4傳統旺季， 10月大陸雖有十一長假，不過據了解，多數車廠僅休2~3天，零組件廠也將配合車廠的拉貨規劃，OEM業者期待，11、12月營收力道能進一步轉強。 AM、OEM族群9月營收都有好表現，茂順改寫歷史新高 觀看9月營收，AM碰撞件大廠東陽創下今(2022)年來次高、TPMS大廠為升則創6個月高；油封元件廠茂順(9942)隨著漲價、生產效率提升，9月營收則創新高；剎車總泵/分泵大廠永新-KY(4557)則因2021年同期基期低，加上併購泓輔，9月年增幅逾2倍。 OEM族群方面，皇田(9951)、麗清(3346)9月營收續穩8月高檔，英利-KY(2239)來到21個月高，而汽車安全零組件廠劍麟(2228)9月營收創2012年來新高，表現較為突出，劍麟的同業時碩工業(4566)9月營收表現亦不俗，改寫歷史第三高。 AM迎Q4旺季，惟需留意客戶延後拉貨 Q4通常為AM碰撞件、TPMS旺季，東陽Q4仍可望維持旺季力道，不過因營收基期墊高，法人預估，東陽Q4營收季增幅將較為溫和，而為升先前動能較為受壓，Q4可望持續轉好。 受惠北美AM市場需求支撐，加上景氣前景不明時，消費者通常傾向拉長購車週期，也會增加對AM件的需求，2022年AM族群表現相對穩健，不過隨著全球運輸物流改善，帶動交貨期縮短，加上市場目前庫存較有風險意識，2021年產能一路吃緊到2022年的永新-KY提醒，近期下單狀況有見到放緩，而AM水箱廠吉茂(1587)在近期法說會上也指出，Q4美國客戶有延後出貨的狀況，不過因目前產能仍相對吃緊，加上同業淡出市場，客戶並沒有取消訂單。 OEM逐漸擺脫逆風，盼11、12月營運動能轉強 OEM族群則歷經上半年上海封城、俄烏戰爭、缺晶片等逆風，Q3供應鏈仍處於調整階段，業者表示，Q3仍受封城後遺症所干擾，另一方面，大陸疫情防控與政治不確定因素仍是較難拿捏的部分，不過因應車廠下半年加緊交車與新車規劃，多數OEM族群8、9月營收動能都已見增溫，業者表示，目前北美車廠缺料狀況仍較嚴重，反觀大陸自主品牌、新能源車則殺出一條血路。 因應Q4傳統旺季，中國大陸10月雖有十一長假，不過據了解，多數車廠僅休2~3天，零組件廠也將配合車廠的拉貨規劃，OEM業者期待，11、12月營收力道能進一步轉強。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

新聞02

美蘭空港(00357.HK)遭摩根大通減持63.02萬股 格隆匯11月28日丨根據聯交所最新權益披露資料顯示，2022年11月22日，美蘭空港(00357.HK)遭JPMorgan Chase & Co.以每股均價17.1264港元減持好倉63.02萬股，涉資約1079.33萬港元。 減持後，JPMorgan Chase & Co.最新持好倉數目為1338.57萬股，持好倉比例由6.17%下降至5.89%。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-17 06:10:54 記者 黃文章 報導倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨10月14日多數下跌，銅價下跌0.5%至每噸7,539美元，鋁價下跌2.3%至每噸2,306美元，鉛價下跌0.2%至每噸2,041美元，鋅價上漲1.4%至每噸2,941美元，錫價下跌0.9%至每噸19,930美元，鎳價下跌2.9%至每噸21,777美元。 上週，銅鋁鉛鋅錫鎳漲跌幅分別為1.1%、0.3%、-1.5%、-1.7%、2.6%、-3.2%。市場關注中國10月16日召開的第20屆人大會議，因其關係到中國的政治與經濟前景。此外，市場也關注人民銀行是否會降息來提振經濟。 週五公佈的美國10月份密西根大學消費者信心指數自上月的58.6上升至59.8，消費者對明年的通膨預期則自上月的4.7%升至5.1%。Price Futures Group資深分析師弗林（Phil Flynn）表示，消費信心改善遭到市場的負面解讀，因這意味聯準會還需持續升息來降溫經濟才能控制通膨，也推升美元上漲並令商品價格承壓。 國際鉛鋅研究組織（International Lead and Zinc Study Group, ILZSG）公布的月度數據顯示，2022年1-8月，全球精煉鉛供給短缺25,000公噸，相比去年同期為過剩92,000公噸。2022年1-8月，全球鉛礦產量年減1.4%至290.9萬噸，精煉鉛產量年減1.9%至808.7萬噸，消費量年減0.5%至811.2萬噸。8月份，全球精煉鉛產量以及消費量分別為101.04萬噸與103.80萬噸，鉛礦產量則為38.32萬噸。 2022年1-8月，全球精煉鋅供給短缺4,000公噸，相比去年同期為短缺49,000公噸。2022年1-8月，全球鋅礦產量年減2.6%至817.8萬噸，精煉鋅產量年減2.6%至897.7萬噸，消費量年減3.1%至898.1萬噸。8月份，全球精煉鋅產量以及消費量分別為110.09萬噸與120.20萬噸，鋅礦產量則為105.67萬噸。 ILZSG報告表示，2022年，全球精煉鉛市場預期將供給過剩17,000公噸，精煉鋅市場則預期將短缺29.2萬噸。全球精煉鉛產量預估將年增1.3%至1,244萬噸，精煉鉛需求量則預估將年增1.7%至1,242萬噸。全球精煉鋅產量預估將年增0.9%至1,397萬噸，精煉鋅需求量則預估將年增1.6%至1,426萬噸。全球鉛礦產量預估將年增2.9%至471萬噸，鋅礦產量則預估年增3.9%至1,328萬噸。 報告表示，歐洲地區精煉鋅的生產很大程度受到電價高漲的影響，法國與義大利的產量都因此大幅下滑，其餘包括比利時、保加利亞、德國、荷蘭與西班牙也是。全球精煉鉛的需求增長則主要來自於電池替換的需求，反觀汽車生產的原始電池設備需求則是受到晶片短缺導致汽車產量下滑的負面影響。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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